自己開個小公司可以入黨嗎？

可以入黨。一個人是否可以入黨，與他從事的職業和行業是沒有關系的，只要他思想進步，積極靠攏黨組織，入黨動機純正，在向黨組織遞交了入黨申請書后，自覺接受黨組織的培養教育，符合入黨條件后，黨組織就可以嚴格按照發展黨員程序，吸收為中國共產黨黨員。

當然可以入黨，只要是年滿十八周歲的工人，農民，知識分子，手工業者和社會各界人士只要承認黨的綱領，愿意履行黨的義務，并且積極工作，按時繳納黨費就可以提出入黨申請，自己開小公司屬于個體業主，當然也可以向當地黨組織提出入黨申請。

只要年滿18周歲的中國公民都有資格申請入黨。所以，自己無論開大小公司只要符合條件，自己主動寫入黨申請書并有兩人入黨介紹人，先成預備黨員，條件合格一年后即可轉為正式黨員。

自己開公司可以給自己辦退休嗎？

答，自己開公司只要自己繳納了養老保險，這樣達到領取養老金條件時就可以辦理退休領取養老金。自己開公司不但可以給自己繳納養老保險，還應該給所雇用的員工繳納養老保險，這樣才符合國家有關規定，如果不給員工繳納養老保險，是會受到有關部門處罰的。

自己開個公司，然后造汽車可以嗎？

可以，任何行業都能闖出一片天地，也都會不斷的革新不斷的被取代，總而言之其它人說的再多，好聽與不好聽也無非就兩個答案，“支持你的人和不支持你的人”.最后看你如何選擇如何堅持.老一代、新一代都是值得學習的榜樣，（下圖都是國內汽車領域的老前輩和新來者；1江淮 左延安，3吉利 李書福，3比亞迪 王傳福，4長城 魏建軍，5蔚來 李斌，6車和家 李想，7、8小鵬 何小鵬 、夏珩，9威馬 沈暉）.

當然可以了，但是你要想好了，造汽車可不是誰都可以玩的，首先要有錢，很多很多很多錢，然后你要有人脈，有資源，造車是一個供應鏈很長很長的項目，其中的復雜程度難以想象，你可以去了解一下現在的互聯網造車項目，比如蔚來，小鵬，看看這些品牌的創始人有多牛逼，你就知道了。有想法是好事，但是也要切合實際。

1.資金 造車是一件燒錢的事，200億僅僅只是入門，威馬汽車目前融資已經近230億人民幣，2017年年底小鵬汽車完成A+融資的時候，創始人何小鵬已經覺得200億不夠花，2016年，蔚來CEO李斌就對外公開，沒有200億不要造車。

2.生產資質 國家為了防止產能浪費，對于生產資質把控很嚴，目前很多造成新勢力都是由別的有生產資質的汽車廠代工，或者收購有生產資質已經不太行的車企，從而獲得資質。

錢、人才（不管是管理還是技術）、經驗等等等！造車很難，造好車更難！這樣給你說吧，即使你沒有核心技術，三大件進口給你，整車四大工藝組裝起來要求公差都很難控制，但是中國汽車技術真的在不斷提高！一個在汽車一線工作多年的員工留。

事業單位上班能自己開公司嗎？

分情況，有的能開，有的不允許。（大部分私自開）公務員是國家機關工作人員，普遍都有國家執法權利,而且都是行使國家權利的部門.事業單位是國家的機構，不具有國家權利，只是一些國家的附屬機構,向研究所，公立學校,事業單位的工資形式有三中,一種是全額參照公務員待遇,全額國家財政撥款.象林業局.一種是差額的,國家給一個百分點，然后自己單位給你發一個百分點.象公立醫院.還有一種就是國家只管編制，不管工資,只給政策，不給錢.象一些博物館就是.事業單位可以在當地人事局人事檔案科查到.編制編號沒有，不是警察，沒有象警號備案的情況.工作手冊和工作證只是你們單位給你發的,了解你的工作形式和工作內容，福利一般略低于公務員.但是一些自主性很高的單位工資待遇也很高.如果單位是全額財政，退休還是吃財政，前提是你要是正式人事編制.如果國家不管你們單位的工資，退休就要吃社會養老.